10 معلومات لهواة عالم الطيران وكيف تطير الطائرة ؟

1- عند اعلان حالة الطوارئ يتصل قائد الطائرة ببرج المراقبة ويكرر كلمة Mayday Mayday Mayday ثلاث مرات وفي الحالات الاقل خطورة يستخدم نداء pan pan pan في الحالات التي لا يكون فيها خطر مباشر .

2-الاحرف الانكليزية تكتب ولكن تلفظ بشكل كلمات ..

3-لمنع التصادم الطائرات تحتوي على نظام TCAS يراقب النظام المجال الجوي حول الطائرة للطائرات الأخرى المجهزة بجهاز إرسال مستجيب والتي قد تشكل تهديدًا بالاصطدام.

4- go-around يستخدم المصطلح عند الغاء الهبوط عندما يتخذ طاقم الطائرة قرارًا بعدم الاستمرار في الاقتراب ، أو عدم مواصلة الهبوط ، واتباع الإجراءات لإجراء نهج آخر أو التحويل إلى مطار آخر. يمكن أن تحدث عمليات الدوران في أي نقطة من إصلاح النهج النهائي إلى العجلات على المدرج (ولكن قبل تنشيط أي جهاز إبطاء – مثل الفرامل )

5-مراقبة الملاحة الجوية في المناطق المجاورة للمطارات – خاصة المطارات الكبيرة ، حيث قد تحدث في ظروف الذروة ما يصل إلى ثلاث عمليات هبوط أو إقلاع كل دقيقة – يعد التحكم في الطائرات في الجو عملية صعبة ولكنها مهمة للغاية. تتطلب الطائرات مساحات كبيرة جدًا من المجال الجوي ، ولكن في نفس الوقت يجب تحديد مخاطر الاصطدام عند مستويات منخفضة جدًا ، تكاد لا تذكر. نظرًا لأن الطائرات تتركز في المجال الجوي حول المطارات ، لا يمكن تحقيق مستويات مقبولة من مخاطر الاصطدام إلا من خلال الالتزام الصارم بالإجراءات التي تضعها وتراقبها سلطات مراقبة الحركة الجوية.

6-الصندوق الاسود للطائرة لونه يكون برتقالي او اصفر يتم تثبيت المُسجل في الجزء الأكثر قابلية للبقاء على قيد الحياة من الطائرة ، وعادة ما يكون في قسم الذيل. يمكن أن تساعد البيانات التي تم جمعها في نظام FDR المحققين في تحديد ما إذا كان الحادث ناتجًا عن خطأ طيار أو حدث خارجي (مثل مقص الرياح) أو مشكلة في نظام الطائرة. ينقل إشارة صوتية على تردد 37.5 كيلوهرتز يمكن اكتشافها باستخدام جهاز استقبال مناسب. في حالة أحدث المسجلات ، يمكن اكتشاف عمليات الإرسال هذه في أقصى أعماق المحيطات ، ولكن نظرًا لأنها تعمل بالبطارية ، فإن عمليات الإرسال الخاصة بها تستمر لفترة محدودة فقط.

7-لا يمكن فتح باب الطائرة في الجو . لأن الطائرة مضغوطة وضغط المقصورة أعلى من ضغط الهواء الخارجي. “يمكن أن يصل الفرق إلى 55158.1 نيوتن لكل متر مربع (أو 5500 كجم لكل متر مربع). في الأساس ، الباب مغلق بإطار الطائرة “.

8-تختلف فحوصات صيانة الطائرات من A إلى D . الطائرات تتطلب الكثير من الصيانة. في كل يوم ، تتلقى الطائرة نوعًا من الرعاية لإبقائها مضبوطة وجاهزة للطيران. تهتم صناعة الطيران بالسلامة ، ولا يمكنها أن تتسامح مع عدم وجود برنامج فحص وصيانة فعال. إذا لم تتحقق شركات الطيران في جميع أنحاء العالم من أساطيلها باستمرار ، فستكون هناك فرصة متزايدة للفشل.كل ثمانية إلى عشرة أسابيع ، تحتاج الطائرات إلى ما يُعرف باسم A Check .كان يتم إجراء الفحص B كل ستة إلى ثمانية أشهر. يأخذ الفحوصات C و D طائرة الخدمات التجارية لعدة أسابيع.

9- الطيار الآلي في استطلاع حديث لطياري الخطوط الجوية ، أفاد أولئك الذين يشغلون طائرات بوينج 777 أنهم أمضوا سبع دقائق فقط في قيادة طائراتهم يدويًا في رحلة نموذجية. أمضى الطيارون الذين يشغلون طائرات إيرباص نصف ذلك الوقت.والطائرات التجارية أصبحت أكثر ذكاءً طوال الوقت. قال ديفيد ميندل ، أستاذ علوم الطيران والفضاء بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا: “تعرف طائرة إيرباص ما يكفي كي لا تطير إلى جبل”. “لديها نظام تحذير يخبر الطيار. لكنها لا تتولى المسؤولية ”

10-الركاب ليسوا وحدهم الذين ينامون في الرحلات الطويلة. يحتاج مضيفو الطيران والطيارون إلى راحتهم أيضًا – لكنك لن تصادفهم غالبًا في الدرجة الاقتصادية. بينما ينام المضيفون على أسرّة بطابقين في مناطق صغيرة لراحة الطاقم ، يحصل الطيارون على مقصورات نوم منفصلة خاصة بهم ، حيث يمكنهم قضاء ما يصل إلى نصف وقتهم في رحلة طويلة. معظم المنشورات غير مدركة تمامًا لأماكن النوم المخفية هذه في معظم الطائرات ، يمكن العثور على منطقة راحة الطيار فوق الدرجة الأولى وخلف قمرة القيادة ، كما هو الحال في طائرة بوينج 777.

كيف تطير الطائرة ؟

الأجنحة ترفع الطائرة . يتم تشكيل أجنحة الطائرة لجعل الهواء يتحرك بشكل أسرع فوق الجزء العلوي من الجناح. عندما يتحرك الهواء بشكل أسرع ، ينخفض ضغط الهواء. إذن فالضغط على قمة الجناح أقل من الضغط على قاع الجناح. يخلق الاختلاف في الضغط قوة على الجناح ترفع الجناح لأعلى في الهواء.

قوانين الحركة

اقترح إسحاق نيوتن ثلاثة قوانين للحركة في عام 1665. تساعد قوانين الحركة هذه في شرح كيفية تحليق الطائرات. 1. إذا كان الجسم لا يتحرك ، فلن يبدأ في التحرك من تلقاء نفسه. إذا كان جسم ما يتحرك ، فلن يتوقف أو يغير اتجاهه ما لم يدفعه شيء ما. 2. الأشياء سوف تتحرك أبعد وأسرع عندما يتم دفعها بقوة أكبر. 3. عندما يتم دفع جسم في اتجاه واحد ، هناك دائمًا مقاومة من نفس الحجم في الاتجاه المعاكس.